google-site-verification=5hWSVQ193mCqPdre_SIGMP_ZjIHTvMflXnJnBO_Q35o تحقیق با عنوان: موتور ماشین (Car Engine Project)
مجموعه فایل های آموزش مقدماتی تا پیشرفته نرم افزار کتیا (CATIA) و مجموعه کتب, جزوات, پروژه و مقالات تخصصی مهندسی مکانیک (ساخت و تولید, جامدات, سیالات)


صفحه قبل 1 ... 9 10 صفحه بعد

تحقیق با عنوان: موتور ماشین (Car Engine Project)
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : پنج شنبه 9 ارديبهشت 1395

 

ماشین هر وسیله مکانیکی یا وسیله الکتریکی است که با انتقال یا اصلاح انرژی، انسان را در انجام کارهایش یا در بهتر انجام شدن کارهایش یاری دهد، یا خود آنها را انجام می‌دهد. ساز و کارها و ماشین های مکانیکی حتی قبل از آن که اطلاعات مکتوبی در دسترس باشد برای تقویت توانائی های نوع بشر، دائما در حال استفاده بوده است. تفاوت عمده ابزار ساده با ماشین ها یا مکانیزم های ساده، وجود یک منبع قدرت و بعضی اوقات در کارکرد مستقل می‌باشد. ابزار قدرتمند امروزی ماشین ابزارهای خودکار و ماشین آلات قدرتمندی که توسط انسان هدایت می‌شوند، این تعریف را پیچیده کرده‌اند. هر دستگاهی که بتواند انجام کاری را آسان کند، ماشین نامیده می‌شود...

تحقیق موتور ماشین (Car Engine Project)، یک تحقیق مناسب جهت کنفرانس در کلاس درس می باشد. این تحقیق مشتمل بر 31 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت word جهت دانلود قرار داده شده تا به راحتی کاربر بتواند آن را به میل خود در صورت نیاز ویرایش نماید و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

  • مقدمه
  • دنده ماشین چگونه کار می کند؟
  • دنده چه کار می کند؟
  • یک دنده ساده
  • دنده واقعی
  • موتورهای دو زمانه
  • معایب موتور های چهار زمانه
  • طرز کار موتورهای 2 زمانه
  • ریشه لغوی موتور های چهار زمانه
  • انواع موتورهای چهار زمانه
  • موتورهای اشتعال جرقه‌ای
  • موتورهای دیزل
  • ساختمان موتور چهارزمانه
  • سیستم سوخت رسانی و تنظیم سوخت

جهت دانلود تحقیق موتور ماشین (Car Engine Project) بر لینک زیر کلیک نمایید:

تحقیق با عنوان: موتور ماشین (Car Engine Project)



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،

مقاله با عنوان: بهینه سازی مصرف انرژی در تایر
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : چهار شنبه 8 ارديبهشت 1395

 

در این مقاله در جهت کاهش مصرف انرژی در تایر که در حدود 30 درصد از کار مکانیکی مفید حاصل از مصرف سوخت در نتیجه پدیده هیسترزیس در تایر به حرارت تبدیل می شود، به بررسی پدیده هیسترزیس، تغییرات درجه حرارت و مصرف انرژی در تایر به دو روش تجربی و عددی بر روی تایرهای با ساختار (بایاس و رادیال) پرداخته شده است. شبیه سازی تجربی در آزمایشگاه شرکت کیان تایر توسط دستگاه تست ویل و پراب (سنجش دما) بر روی تایرهای با ساختار و کامپاند، ترکیبات و نوع پخت متفاوت تشکیل شده اند انجام می شود. شبیه سازی عددی تایر توسط نرم افزار المان محدود  در دو منطقه تماس تایر (منطقه لغزش و منطقه ایستایی) با جاده در بارگذاری متغیر و سرعت متغیر در حالت پایا پرداخته می شود. در انتها به مقایسه نتایج عددی و تجربی، تغییرات دما و انرژی در مقطع عرضی تایر در سرعت و بارگذاری معین پرداخته می شود و نشان داده می شود که ساختار تایرها (رادیال و بایاس) و همچنین نوع آمیزهای لاستیکی، ساختمان منجید و کاربرد سیم چگونه در کاهش مصرف انرژی در تایر تاثیرگذار است...

مقاله بهینه سازی مصرف انرژی در تایر مشتمل بر 9 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

  • چکیده
  • مقدمه
  • مروری بر کارهای انجام شده
  • تئوری و فرضیات مسئله
  • ضریب انتقال حرارت جابجایی سطوح مختلف
  • ضریب هدایتی حرارتی لایه های تایر
  • ضریب انتشار تشعشعی حرارتی
  • حرارت تولید شده در اثر پدیده هیسترزیس
  • حرارت تولید شده در اثر اصطکاک
  • بررسی تجربی دما در تایر
  • شبیه سازی عددی
  • نتایج
  • نتیجه گیری و پیشنهادات
  • مراجع

جهت دانلود مقاله بهینه سازی مصرف انرژی در تایر برلینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: بهینه سازی مصرف انرژی در تایر

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی صنایع، مهندسی خودرو، ،

پروژه طراحی بدنه خودروی هیبریدی
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : سه شنبه 7 ارديبهشت 1395

 

پروژه ی طراحی خودروی هیبریدی از نوع TTR، با عنوان HTR.1 از جمله پروژه هایی است كه در زمینه ی كنترل مصرف انرژی شروع به كار كرده است. پس از بررسی های صورت گرفته در رابطه با گونه های مختلف خودروهای هیبریدی و جمع آوری اطلاعات مربوط به انواع موجود دربازارهای فروش، خودرویی با نام XR3 Hybrid از سویی به عنوان یك نمونه ساخته شده و آماده و از سوی دیگر به عنوان یك راهنما انتخاب گردید. گرچه این خودرو از جنبه های گوناگون و به خصوص فنی دارای ایرادات اساسی بود، اما با این حال به عنوان یك پایه برای طراحی ها، راهنمای مناسبی به شمار می آمد...

پروژه مورد نظر مشتمل بر نه (9) فصل، 126 صفحه، تایپ شده، به همراه تعدادی تصاویر، دیاگرام، روابط ریاضی و فرمول ها، با فرمت PDF جهت دانلود قرار داده شده  و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل 1: گذری بر پروژه ی انجام شده ی XR3

  • ایده ی طرح XR3
  • پیش طراحی ویژگی های خودروی XR3-Hybrid
  • خودروی XR3، مدلی برای طراحی سبز
  • خودروی سه چرخ دارای سرنشین

فصل 2: مقدمه ای بر طراحی بدنه

  • مراحل طراحی بدنه ی اتومبیل، از تجسم تا واقعیت
  • پیش طراحی
  • پرسپكتیو
  • مدل سازی خودرو
  • مدل گلی

فصل 3: طراحی بدنه ی خودروی مینی H.TR-1

  • پیش طراحی بدنه ی H.TR-1
  • مدل سازی نرم افزاری بدنه ی H.TR-1
  • جانمایی فضای كلی بدنه در نرمافزار كتیا
  • طراحی سه بعدی نرمافزاری
  • نتیجه گیری

فصل 4: طراحی آرشیتكتوری و جانمایی تجهیزات H.TR-1

  • مقدمه ای بر طراحی آرشیتكتوری و جانمایی تجهیزات
  • پارامترهای اصلی در طراحی آرشیتكتوری
  • جانمایی تجهیزات خودروی H.TR-1
  • معرفی اجزا در طرح جانمایی
  • بررسی فضای موجود جهت جانمایی تجهیزات
  • بررسی انواع مختلف ممكن جانمایی
  • ارزیابی انواع مختلف ممكن جانمایی
  • ارزیابی محل موتور احتراق داخلی
  • ارزیابی محل موتور الكتریكی و متعلقات
  • ارزیابی محل باتریها
  • تعیین مدل جانمایی مطلوب
  • نتیجه گیری

فصل 5: اصول ارگونومی خودرو یا جانمایی سرنشین

  • مقدمه
  • اندام سنجی فضای كاری
  • اندازه گیری های آماری اندامسنجی
  • انتخاب محدودیت های طراحی
  • اندام سنجی اصولی در فضای كاری خودرو
  • مستندات SAE در جانمایی
  • ایجاد یك مجموعه ی نشیمنگاهی
  • تحقیقات آینده و ابزارهای جدید جانمایی
  • شرحی بر مستندات SAE ارائهشده پیرامون جانمایی سرنشین
  • دستگاه H-point
  • H-point
  • نقطه ی مرجع نشستن SgRP
  • مسیر حركت H-point
  • وضعیت منتخب صندلی توسط راننده
  • بیضی چشم
  • كانتورهای حركت سر راننده و مسافر

فصل 6: جانمایی سرنشین در خودروی H.TR-1

  • بررسی فضای داخلی كابین برای خودروی H.TR-1
  • شبیه سازی راننده ی خودروی H.TR-1
  • جانمایی سرنشین درون خودروی H.TR-1

فصل 7: مقدمه ای بر آیرودینامیك خودرو

  • مقدمه
  • ویژگی های اختصاصی آیرودینامیك خودرو
  • برخی از اصول مكانیك سیالات
  • دراگ آیرودینامیكی خودورهای سواری
  • میدان جریان در اطراف یك خودرو
  • تقسیمات و سرچشمه های اصلی دراگ

فصل 8: دینامیك سیالات محاسباتی (CFD)

  • مقدمه
  • برخی از ویژگی های برجسته ی جریان حول یك خودرو
  • انتظارات از یك شبیه سازی CFD
  • روش های CFD برای آیرودینامیك خودرو
  • نكات و ملاحظات كلی
  • تقریب های معادلات نویر- استوكس
  • گام های اصلی یك محاسبه ی CFD
  • تولید شبكه ی سه بعدی
  • الگوهای پاسخگویی برای روش های غیرخطی
  • سازگاری و پایداری
  • آشنایی با نرم افزار فلوئنت
  • ساختار برنامه
  • قابلیت های برنامه
  • دید كلی از نرم افزار فلوئنت
  • مراحل مورد بررسی در یك آنالیز دینامیك سیالات محاسباتی (CFD)
  • مراحل حل مسئله

فصل 9: حل مسئله ی دینامیك سیالاتی بدنه ی H.TR-1

  • طراحی و ساخت شبكه ی قلمرو حل در نرم افزار گمبیت
  • تحلیل جریان و نتایج آن در نرم افزار فلوئنت
  • نتیجه گیری

جهت دانلود پروژه طراحی بدنه خودروی هیبریدی برلینک زیر کلیک نمایید:

پروژه طراحی بدنه خودروی هیبریدی

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، ،

پروژه طراحی شاسی خودروی هیبریدی
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : سه شنبه 7 ارديبهشت 1395

 

استاندارهای جدید و قوانین سخت گیرانه ای که برای حفاظت از محیط زیست وضع شده اند، شرکت های خودرو ساز را وادار به تحقیق در زمینه ی دست یابی به فناوری های جدید در زمینه ی انرژی های نو و قابل حمل کرده اند تا بدین وسیله محصولات خود را هر چه کم مصرف تر و پاك تر روانه بازار نمایند.

  • در فصل اول این پروژه به شرح خصوصیات محصول نهایی پرداخته و سعی می شود تا ابتدا هدف از طراحی یک خودروی جدید و نیازهایی که این خودرو پس از تولید باید برطرف نماید را بررسی و تحلیل نماییم. این بررسی شامل پارامترهای ابعاد، سوخت، تعداد سرنشین، موارد ایمنی، آیرودینامیک ، موارد فنی و … شده و راجع به هر یک از این موارد به طور مفصل شرح داده خواهد شد.
  • در ابتدای فصل دوم به بررسی انواع شاسی پرداخته و سپس در مورد نکات مهم در هنگام طراحی شاسی پرداخته می شود.
  • در فصل سوم به بررسی و شرح حالت های مختلف بدنه ی خودرو می پردازیم و سپس با توجه به مزایا و معایب آنها و محدودیت های طراحی که در فصل اول تعیین شد یک نوع از انواع بدنه را به عنوان شاسی برگزیده برای طراحی خودرو انتخاب خواهیم کرد.
  • در فصل چهارم نیز نگاهی اجمالی داریم به انواع تحلیل مناسب برای شاسی و در ادامه با طراحی اولیه ی یک شاسی با توجه به محدودیت های طراحی اقدام به تحلیل نیرویی شاسی کرده و سپس به بهینه سازی و رفع عیوب شاسی مورد نظر می پردازیم.
  • در فصل پنجم ، نقشه های ساخت این شاسی با توجه به اصلاحات انجام شده ارائه می گردد.

پروژه مورد نظر مشتمل بر پنج (5) فصل، 102 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، روابط ریاضی و فرمول ها، با فرمت PDF جهت دانلود قرار داده شده  و محتوای پروژه به ترتیب زیر می باشد:

  • خلاصه
  • مقدمه
  • محدودیت های طراحی
  • قوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه و شاسی مسابقات Shell Eco Marathon
  • وزن راننده
  • راحتی و آسایش راننده
  • طراحی خودرو
  • اندازه ها
  • بدنه خودرو
  • استحکام شاسی
  • جدا بودن سیستم موتور از راننده
  • اطفاء حریق
  • میدان دید
  • کمربند ایمنی
  • قابلیت های دسترسی
  • فرمان خودرو  فرمان پذیری و شعاع چرخش خودرو
  • چرخ ها
  • تایرها
  • روشنایی
  • بوق
  • ترمزها
  • کلاچ و سیستم انتقال قدرت
  • سیستم اگزوز
  • میزان صدا
  • مکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانی
  • انتخاب شاسی
  • خصوصیات یک شاسی مناسب
  • انواع شاسی
  • شاسی مستقل
  • مزایای شاسی و اتاق مستقل
  • معایب شاسی و اتاق مستقل
  • نتیجه بررسی
  • شاسی نیمه جدا شدنی
  • مزایای شاسی نیمه جداشدنی
  • نتیجه بررسی
  • شاسی لوله ای
  • شاسی مونوکوك
  • مزایای شاسی مونوکوك
  • معایب شاسی مونوکوك
  • شاسی فلزی فوق سبک
  • شاسی کامپوزیتی فایبرگلاس
  • مزایای شاسی های کامپوزیتی
  • معایب شاسی کامپوزیتی
  • انواع تحلیل شاسی
  • تحلیل سازه ای
  • شبیه سازی حرکت و دوام قطعات بر روی جاده
  • تحلیل برخورد
  • تحلیل خستگی
  • تحلیل نویز و ارتعاش
  • طراحی فرآیند ساخت
  • طراحی بدنه
  • نیروهای آیرودینامیکی
  • جریان حول چرخ ها
  • جریان زیر بدنه خودرو
  • فرمان پذیری
  • آشنایی با آزمایش های هندلینگ
  • آزمایش هندلینگ در شرایط پایدار
  • چند کمیت قابل توجه در این نمودارها
  • آزمایش هندلینگ در شرایط گذرا
  • آزمایش تغییر مسیر ناگهانی
  • عوامل موثر در فرمان پذیری
  • ارتفاع مرکز جرم
  • مرکز جرم
  • لختی دورانی
  • لختی دورانی طولی و عرضی
  • سختی قاب شاسی
  • طرح اولیه ی بدنه
  • طراحی اولیه
  • روند طراحی اولیه
  • سایر سیستم های وابسته به شاسی
  • سیستم تعلیق
  • طرح اولیه ی شاسی
  • تحلیل شاسی
  • بیشترین جابه جایی
  • سازه های سه وجهی
  • جنس شاسی
  • تحلیل نرم افزاری شاسی
  • نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های مستطیل توسط، محیط تحلیل خرپا ، در نرم افزار اینونتور
  • نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های دایره توسط، محیط تحلیل خرپا در نرم افزار اینونتور
  • بهینه سازی شاسی
  • تست استاتیکی نهایی
  • تست پیچش نهایی
  • سایر تست ها
  • نتایج نهایی
  • نتیجه گیری
  • نقشه های ساخت
  • لیست قطعات

جهت دانلود پروژه طراحی شاسی خودروی هیبریدی برلینک زیر کلیک نمایید:

پروژه طراحی شاسی خودروی هیبریدی



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، اجزاء ماشین، ،

کتاب مقدمه ای کوتاه بر سیر تکاملی طراحی خودرو
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : سه شنبه 7 ارديبهشت 1395

 

مطالعه تاریخ اغلب سرنخ ھایی را برای آینده به همراه می آورد. از جمله می توان به تأثیرات فن آوری جدید، شیوه زندگی و فرھنگ بر طراحی خودرو که از آغاز تولید موجود بوده اشاره نمود. درست بعد از طراحی کالسکه بدون اسب، تلاش شد تا طراحی خودرو در مسیری حرکت کند که بیان احساسی سرعت را دربرداشته باشد که با استفاده از فرم موشک در دھه ١٩۵٠ به اوج خود رسید و با گذشت زمان، تغییرات در شیوه زندگی و فرھنگ، مفاھیم و معانی مورد استفاده در طراحی خودرو را تغییر داد. در اینجا این مطالعه بر اساس خط سیر زمانی به طراحان خودرو کمک می کند تا ایده ھایی که در طول سیر تکامل، خودرو را تحت تاثیر قرار داده درک نموده و به عنوان ابزاری برای پیش بینی آینده فرم خودرو عمل نماید. این پژوھش چشم انداز تاریخی ( ١٨٨۵ به بعد تا امروز) است که تکامل فرم خودرو را مورد بررسی قرار می دھد و بر آن است تا عواملی که نقش در توسعه زیبایی شناسی فرم خودرو داشته را مشخص نماید و به دنبال پیدا کردن آن دسته از عواملی است که وظیفه برقراری ارتباط احساسی بین یک وسیله نقلیه و کاربران آن را برعھده دارند. در این تحقیق برای بررسی نفوذ فن آوری جدید و شیوه زندگی و فرھنگ در طراحی خودرو و به نقشه در آوردن تاثیرات آنھا، تلاش شده تا خودروھای شناخته شده را انتخاب نماییم و بر آن است تا دو مرتبه توسعه خودرو را تا به امروز بر اساس دوران ھای مختلف طبقه بندی نماید. در ابتدا تکامل فرم کلی خودرو مورد بررسی تاریخی قرار گرفته و سپس تاکید بر روی صورت خودرو می باشد و در نھایت شناسایی ایده ھای ناب در طول این دوران صورت می گیرد...

کتاب مقدمه ای کوتاه بر سیر تکاملی طراحی خودرو، کتابی مفید و کاربردی برای علاقمندان به مباحث طراحی خودرو است که سیر تکاملی خودرو را از سال 1885 تا به امروز مورد بررسی و تحقیق قرار داده است، کتاب مشتمل بر 169 صفحه، به زبان فارسی، به همراه کلی تصاویر رنگی که بر محتوا و ارزش مطالب کتاب افزوده شده است. این کتاب توسط دکتر جعفرنیا که پژوهشگر و طراح ایرانی است، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

  • مقدمه
  • اولین محصولات

سیر تکامل فرم خودرو

  • دوره اختراع
  • دوره نوآوری
  • دوره تولید
  • دوره پوشش بسته
  • دوره کلاسیک
  • دوره ادغام
  • دوره مدرن
  • بحث

سیر تکامل صورت خودرو

  • دوره اختراع
  • دوره گروھ ھای ساختمانی
  • دوره کلاسیک
  • دوره ادغام
  • دوره مدرن
  • بحث
  • نتیجه

آینده طراحی خودرو

  • انقلاب اول: بدنه خودرو
  • انقلاب دوم: بدنه تعویض پذیر
  • انقلاب سوم: قطعات متحرک
  • انقلاب چھارم: قطعات تعویض پذیر
  • انقلاب پنجم: فرمھای تغییر پذیر
  • انقلاب ششم: قابلیت ادغام
  • انقلاب ھفتم: تعامل از طریق نور
  • سخن آخر
  • منابع
  • عکس ھا و اعتبارات

جهت دانلود کتاب مقدمه ای کوتاه بر سیر تکاملی طراحی خودرو برلینک زیر کلیک نمایید:

کتاب مقدمه ای کوتاه بر سیر تکاملی طراحی خودرو



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،

جزوه آموزشی درس موتورهای احتراق داخلی (Internal Combustion Engines)
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : شنبه 4 ارديبهشت 1395

 

جزوه آموزشی درس موتورهای احتراق داخلی (Internal Combustion Engines)، جزوه ای مفید و کاربردی از درس موتورهای احتراق داخلی و موتورهای درون سوز است که به صورت دست نویس با کیفیت عالی توسط دکتر کوروش امیراصلانی تبریز تدریس و تهیه شده است. این جزوه مشتمل بر 120 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با ذکر نکات و فرمول های مهم و کاربردی گردآوری شده و به تبیین اصول طراحی و كاركرد انواع موتورهای احتراق داخلی (درونسوز) می پردازد...

جهت دانلود جزوه آموزشی درس موتورهای احتراق داخلی (Internal Combustion Engines) بر لینک زیر کلیک نمایید:



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،

تحقیق با عنوان: دیفرانسیل خودرو و روابط دینامیکی آن
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : شنبه 4 ارديبهشت 1395

 

چرخ های اتومبیل با سرعت های متفاوت می چرخند، به ویژه هنگام پیچیدن اتومبیل. چرخ داخلی نسبت به چرخ خارجی مسافت کمتری را طی می کند. از آنجایی که مولفه سرعت برابر است با جابجایی انجام شده تقسیم بر زمان انجام جابجایی، لذا چرخی که مسافت کمتری را طی می کند سرعتش هم کمتر است. البته چرخ های جلو هم نسبت به چرخ های عقب مسیر متفاوتی را طی می کنند. برای چرخ هایی که پیشران نیستند و نیروی موتور به آنها منتقل نمی شود مشکلی پیش نمی آید. مانند چرخ های جلو در یک اتومبیل که چرخ های عقب پیشران هستند و یا چرخ های عقب در اتومبیلی که چرخ های جلو پیشران هستند.

 

اما چرخ های پیشران به هم متصل اند بطوریکه یک موتور واحد و یک سیستم انتقال قدرت واحد آنها را به گردش درمی آورد. اگر ماشین دیفرانسیل نداشته باشد، چرخها به همدیگر قفل خواهند شد پس می بایست همیشه با سرعت های برابر گردش کنند. با این شرایط پیچیدن اتومبیل با مشکل مواجه می شود و یکی از چرخ ها باید روی زمین بلغزد. با وجود چرخ های مدرن امروزی و خیابان های بتنی، نیروی زیادی برای لغزاندن یک چرخ لازم است و این نیرو باید از طریق محور چرخ ها از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل شود که این کار کشش زیادی را بر محور چرخ ها وارد خواهد کرد...

 

تحقیق دیفرانسیل خودرو و روابط دینامیکی آن، در 19 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

  • تاریخچه
  • دیفرانسیل خودرو و نحوه عمکرد آن
  • ضررت استفاده از سیستم دیفرانسیل
  • دیفرانسیل چیست؟
  • کاهش دور و افزایش گشتاور
  • تغییر جهت نیرو
  • تقسیم نیرو بین چرخ ها
  • تنظیم دور
  • اجزای سیستم دیفراسیل خودرو
  • دیفرانسیل و مشکلات آن
  • دیفرانسیل باز
  • دیفرانسیل ها و اصطکاک
  • حرکت روی لایه نازک یخ
  • جدا شدن چرخها از زمین
  • انواع دیفرانسیل
  • دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچی
  • کوپلینگ ویسکوز
  • دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن
  • دیفرانسیل چرخدنده مخروطی
  • دو دیفرانسیل
  • 4WD در مقابل 2WD
  • روابط دینامیکی
  • بحث تکمیلی
  • مراجع

جهت دانلود تحقیق دیفرانسیل خودرو و روابط دینامیکی آن برلینک زیر کلیک نمایید:

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،

مقاله با عنوان: خودرو از ایده تا تولید
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : چهار شنبه 1 ارديبهشت 1395

طراحی خودرو، یکی از مهم ترین و حیاتی ترین مراحل اولیه از تولید یک خودرو به شمار می آید که گاهی این کار از دید بسیاری از افراد نامطلع آسان به نظر می رسد. این در حالی است که طراحی تا ساخت یک مدل اولیه و در نهایت عرضه یک محصول جدید، یک کار گروهی است که نیازمند تخصص های خاص و پیچیده ای است و ارائه محصول نهایی، بسته به مسائل مختلف و امکانات نرم افزاری و سخت افزاری گروه طراحی و هم چنین چیره دستی گروه، زمانی در حدود دو تا پنج سال را طلب می کند و چه بسا یک خودرو جدید تا عرضه نهایی، چندین بار مورد بازنگری و طراحی مجدد قرار گیرد. در مرحله نخست، هدف و هویت برند (Brand) خودرو و چشم انداز شرکت برای ایجاد یک محصول جدید در نظر گرفته می شود. داده های اولیه از طرف مرکز استراتژیک شرکت، بر مبنای آمار بازاریابی و بازخوردهای بازار هدف موردنظر خواهد بود و همین داده ها و اطلاعات، عمر محصول در بازار رقابتی خودرو و کلاس و رده بندی خودرو را مشخص می نماید...

مقاله خودرو از ایده تا تولید، در 12 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:

  • از ایده تا تولید خودروهای جدید
  • مرحله پیش طراحی
  • پیش طراحی (Sketching)
  • پرسپکتیو
  • پرسپکتیو یک نقطه ای
  • پرسپکتیو دو نقطه ای
  • مدل سازی خودرو
  • مدل های گلی (Clay Models)
  • مراحل ایجاد مدل های گلی
  • انواع روش های مدل گلی
  • روش دستی (Manual Methods)
  • روش مکانیزه (Automated Method)
  • جانمایی فضای کلی بدنه
  • طراحی سه بعدی نرم افزاری
  • تونل باد
  • تست ضربه، دنباله و گردابه های طولی
  • منابع

جهت دانلود مقاله خودرو از ایده تا تولید برلینک زیر کلیک نمایید:



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،

مقاله با عنوان: بررسی تجربی عملکرد فن در سیستم خنک کاری موتور یک خودرو با استفاده از جریان سنج سیم د
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : چهار شنبه 1 ارديبهشت 1395

سیستم خنك كاری در عملكرد موتور یك خودرو، نقش اساسی را ایفا می كند. در این سیستم‏، رادیاتور و فن از اجزا اصلی بوده و عملكرد این اجزا باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله عملكرد دو فن با مشخصه های مختلف در سیستم خنك كاری موتور یك خودرو مورد بررسی قرار گرفته و منحنی های مشخصه فن ها شامل: فشار استاتیکی و کل، بر حسب دبی جریان ارایه شده، سپس رادیاتور و فن در شرایط عملکرد خودرو قرار گرفته و توزیع دقیق جریان هوای ورودی با استفاده از جریان سنج سیم داغ، اندازه گیری شده و الگوی جریان در ورودی رادیاتور و تاثیر آن بر کارکرد فن، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمون ها نشان می دهد نقطه تقاطع منحنی مقاومت سیستم و منحنی فشار استاتیك فن ها، نشان دهنده مقدار واقعی دبی فن ها نبوده و مقدار واقعی دبی، كم تر از مقدار تخمین زده شده از روی منحنی های فوق می باشد. در ادامه تغییرات و اصلاحاتی در دهانه ورودی یکی از فن ها و قاب آن اعمال شده و آزمون های مشابهی انجام یافته است. مقایسه نتایج، نشان می دهد تغییرات اعمال شده، اگرچه موجب بهبود یکنواختی در جریان ورودی رادیاتور شده، اما منجر به افزایش قابل ملاحظه دبی در سیستم خنک کاری نشده است. تست های جاده خودرو نیز بهبود عملکرد سیستم خنک کننده را به میزان قابل توجهی نشان نداده است...

 

مقاله بررسی تجربی عملکرد فن در سیستم خنک کاری موتور یک خودرو با استفاده از جریان سنج سیم داغ، در 14 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، دیاگرام و جداول به ترتیب زیر گردآوری شده است:

  • چکیده
  • مقدمه
  • روش آزمایش
  • نتایج آزمایش
  • منحنی مشخصه فن و مقاومت سیستم
  • پروفیل جریان ورودی به رادیاتور
  • نتایج تست جاده
  • جمع بندی و نتیجه گیری
  • مراجع

جهت دانلود مقاله بررسی تجربی عملکرد فن در سیستم خنک کاری موتور یک خودرو با استفاده از جریان سنج سیم داغ برلینک زیر کلیک نمایید:



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،

مقاله با عنوان: طراحی و بهینه سازي آیرودینامیکی بدنه یک خودروي هیبریدي تک نفره همراه با اعتباردهی نت
نویسنده : www.BartarFile.ir تاریخ : یک شنبه 22 فروردين 1395

در این مقاله روش طراحی بدنه یک خودروي تک نفره با استفاده از ابزار CFD آمده است. نتایج مورد استفاده، ابتدا بوسیله بدنه مرجع اعتباردهی شد و نشان داده شد که کد حاضر قادر است ساختارهاي عمده جریان حول خودروها را ایجاد نماید. گرچه طراحی ارائه شده براي یک بدنه خاص است، ولی روند به گونه اي بیان شده است که در طراحی هاي بعدي، مورد استفاده قرار گیرد. در بهینه سازي ، سطح پشت خودرو که تحت فشارهاي نسبی منفی است، تا حد امکان کم شده است؛ همچنین اثر گردابه هاي طولی ایجاد شده در پشت خودرو بررسی شده است. در این مطالعه، دیده شد که این گردابه ها و سطحی که در آن فشار منفی در پشت بدنه اعمال می شود، نقش اصلی را در نیروي درگ بازي می کنند که در طراحی تا حد ممکن باید آنها را کنترل نمود...

مقاله طراحی و بهینه سازي آیرودینامیکی بدنه یک خودروي هیبریدي تک نفره همراه با اعتباردهی نتایج CFD بوسیله بدنه مرجع، مشتمل بر 8 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

  • چکیده
  • مقدمه
  • بدنه احمد
  • شبکه محاسباتی (CFD)
  • معادلات حاکم
  • تحلیل نتایج حاصل از بدنه احمد
  • طراحی بدنه
  • قسمت عقب خودرو
  • سقف و دماغه
  • نتیجه گیري

جهت دانلود مقاله طراحی و بهینه سازي آیرودینامیکی بدنه یک خودروي هیبریدي تک نفره همراه با اعتباردهی نتایج CFD بوسیله بدنه مرجع، برلینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: طراحی و بهینه سازي آیرودینامیکی بدنه یک خودروي هیبریدي تک نفره همراه با اعتباردهی نتایج CFD بوسیله بدنه مرجع



:: موضوعات مرتبط: مهندسی خودرو، ،


.:: This Template By : Theme-Designer.Com ::.